En el marco del plan de movilidad y seguridad vial de Chía (2024-2031), la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) autorizó la instalación de Sistemas Automáticos, Semiautomáticos y otros Medios Tecnológicos (SAST) en los cuatro puntos con mayor índice de siniestralidad del municipio. No obstante, el alcalde Leonardo Donoso aclaró que dichos dispositivos aún no han sido implementados, desmintiendo así los rumores sobre la imposición de fotomultas en la actualidad.
El programa municipal busca, según documentos técnicos, “gestionar velocidades seguras y reducir la ocurrencia de siniestros asociados al exceso de velocidad”. Aunque el diagnóstico inicial del municipio identificaba la necesidad de instalar ocho puntos de control en sectores de alta siniestralidad,incluyendo zonas urbanas como la Avenida Pradilla y la Avenida Chilacos, y sectores rurales como Fagua y La Balsa, la autorización nacional se limita por ahora a la mitad de lo proyectado.
De acuerdo con el portal oficial de la ANSV, los únicos cuatro puntos validados para la operación de cámaras de fotodetección en el municipio son:
- Sector Fontanar: En las proximidades del puente peatonal.
- Variante Bogotá-Chía: En el sector de la Universidad de la Sabana.
- Autopista Norte: En el sector de Pricesmart.
- Carrera 7: En las inmediaciones del restaurante El Pórtico.
“Serán cámaras que serán instaladas en las próximas semanas con el objetivo de disminuir la siniestralidad vial sobre todos en estas vías de alto flujo vehicular” sostuvo Donoso, en el comunicado oficial. Estos dispositivos tecnológicos servirán para detectar maniobras peligrosas, faltas al código nacional de tránsito, así como identificar vehículos que circulen sin la Revisión Técnico-Mecánica (RTM) vigente. Según el mandatario, “por ahora, las cámara no tendrán el objetivo de generar comparendos o contravenciones por superar los límites de velocidad”
La implementación de los sistemas de fotodetección en Chía se perfila como una herramienta técnica de prevención antes que recaudatoria, centrando sus esfuerzos iniciales en los cuatro puntos de mayor vulnerabilidad identificados por la ANSV. La aclaración del alcalde Leonardo Donoso resulta fundamental para mitigar la desinformación en la ciudadanía, estableciendo una hoja de ruta clara: por ahora, la tecnología funcionará como un mecanismo de vigilancia de requisitos legales, como la Revisión Técnico-Mecánica, y maniobras peligrosas, postergando la sanción por exceso de velocidad.
