Luego de que el alcalde de Chía, Leonardo Donoso dijera en una mesa de trabajo con transportadores en el Ministerio del Interior: “estamos necesitando es una solución definitiva por parte del Gobierno Nacional: levantar la restricción que tenemos, nuevamente convocar a la audiencia de modificación de la licencia ambiental, reactivar las obras de la Unidad Funcional 3 y terminar una vía que es la solución definitiva para Chía”. Esta mañana, a las 9:30 el periodista Jorge Espinosa, volvió a poner en el centro del debate el tema de la vía conocida como Troncal de los Andes. “Muy agradecidos los habitantes de Cajicá, Chía y municipios aledaños con @STransparencia @Aidarragaf y con la @ANLA_Col @IreneVelezT por cancelar de manera indefinida la solución para terminar la Troncal de los Andes. ¿Será que no se terminará nunca esa obra?”, escribió en su cuenta de X.
A los 8 minutos, el presidente Gustavo Petro respondió enfáticamente: “Los habitantes propios de Cajicá Chía, Zipaquirá, no quieren que se acabe la sabana, ni que se inunde en invierno. Quieren universidades, quieren tranvía eléctrico y no 5G congestionadas con transmilenios. Quieren agua y no más urbanización. Este gobierno adelantará el tranvía eléctrico del norte de la Sabana,tal cómo viene adelantando el de occidente”.
En el entre tanto, a las 9:53, respondió Espinosa, “Presidente @petrogustavo, una cosa no tiene nada que ver con la otra. Los habitantes de Cajicá, Chía y otros municipios aledaños, yo uno de ellos, por supuesto que quieren y necesitan que se termine la Troncal de los Andes. No solo se paga con el peaje, sino que es la única forma de mejorar la calidad de vida de quienes pierden horas y horas en trancones por la falta de esa vía, que lleva años tratando de terminarse”, puntualiza.
La reacción del presidente no fue la única, el secretario de Transparencia, Andrés Idarraga y quien fue etiquetado en la primera publicación de Espinosa, respondió cerca de las 10:00 a.m. “@EspinosaRadio: la secretaría de transparencia no suspende obras ni trámites de licencias ambientales. Sí pusimos en conocimiento de la Fiscalía una situación en torno al uso del suelo en Chía, en un documento de 300 páginas producto de 6 meses de estudio y otro documento similar, con la misma rigurosidad, en consideración de la @ANLA_Col sobre la solicitud de licencia por parte de @Accenorte en la UF3”.
El secretario se refiere a la denuncia que dimos a conocer a través de las redes sociales de Zipa Exiliados en la que habrían hallazgos de un posible volteo de tierras. “Estamos de acuerdo con el alcalde de Chía @LeoA_Donoso en que los habitantes del municipio y sus alrededores requieren una solución a la movilidad, mientras la @Supernotariado y @ANLA_Col toman las medidas que la ley les obliga en cumplimiento de sus funciones. Pero no es una solución a las carreras ni saltándose la ley como lo hizo la @ANI_Colombia en aquel entonces”, agregó Idárraga en su respuesta a Espinosa.
Finalmente, Idárraga escribió: “Nuestro argumento central -y al mismo tiempo la solución-, es que en nuestra consideración, se debe tener en cuenta el principio (ambiental) constitucional de precaución, para que tome la decisión teniendo en cuenta la existencia -o no- de un humedal y variar el trazado vial. Por su parte, el concesionario debería regresar al municipio de Chía 104 mil metros cuadrados, ya que en nuestra consideración jurídica, los tomó gratuitamente cuando el modelo de concesión lo prohíbe y el tipo de predios (públicos) también”, concluyó.
Por el momento, ni la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), ni la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) se han pronunciado sobre las nuevas diferencias entre el Gobierno Nacional y el alcalde de Chía, que tiene a los transportadores y ciudadanía en general que transita por esta vía en el medio de la discusión.
