El sistema ferroviario que conectará los municipios de Cajicá, Zipaquirá y Chía con Bogotá sigue teniendo avances importantes. El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, y la ministra de transporte, Maria Fernanda Rojas, confirmaron la publicación de los prepliegos para la licitación de este proyecto que pretende mejorar la movilidad en sabana centro, además de haber tenido un acuerdo con Bogotá ¿qué acordaron?
Tras las declaraciones pasadas del Alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galan, en las que excluían a la capital de la financiación del Regiotram del Norte, por problemas de inserción urbana e integración, fallas en un tramo elevado de 6 kilómetros que limita la operación frente al Metro, la integración física y tarifaria con el transporte masivo de la capital, entre otros, tendría ahora acuerdo con el departamento y la nación.
¿Cuáles fueron los acuerdos?
El anuncio lo dió el gobernador de Cundinamarca en el marco de la conmemoración de los 213 años de promulgación del acta de independencia del departamento. Rey señaló que uno de los acuerdos corresponde a la financiación por parte del distrito capital a las obras de inserción en Lagos de Torca, que no tiene cobertura en el proyecto de Regiotram Norte. “El distrito se comprometería a aportar los recursos para la construcción de esas infraestructuras”, dijo.
Otro de los acuerdos, es el correspondiente a la integración del proyecto ferroviario con el transporte público de Bogotá. Aunque no se dieron detalles de cómo se garantizará este punto, Rey aseguró que el Regiotram del Norte “se integra física y operacionalmente, de manera pertinente, con las troncales transmilenio y con la línea 1 y 2 del Metro”
Entonces, ¿en qué fase entra el proyecto?
Con estos acuerdos, y también con la confirmación del ministerio de transporte, ya estarían los prepliegos para la licitación. Es decir, una versión preliminar de los documentos que regirán la licitación formal. Rey señaló que se espera que su adjudicación se realice en el mes de agosto.
Con una inversión de 17.4 billones de pesos, el nuevo sistema ferroviario no solo destaca por su velocidad, sino por su capacidad técnica y sostenibilidad ambiental: tendrá un trazado de 49 kilómetros de vía férrea. Una capacidad de más de 900 pasajeros por tren, una infraestructura con 17 estaciones estratégicas y una integración que tendrá una conexión multimodal con los sistemas de transporte existentes en Bogotá.
